Európa legnagyobb diszkont légitársaságai – a Wizz Air, a Ryanair és az ukrán piacon új belépőként megjelenő easyJet – már a startvonalnál sorakoznak. A cégek vezérigazgatói a berlini fal 1989-es leomlásához hasonlítják a várható keresletet: arra számítanak, hogy a légtér megnyitása után azonnal hatalmas utazási boom indul meg. A Wizz Air vezérigazgatója bejelentette, hogy a béke után két éven belül 15, hét éven belül pedig 50 repülőgépet állomásoztatnának Ukrajnában, Kijevet kiemelt keleti csomóponttá téve. A Ryanair célja évi 4 millió utas szállítása, ami a háború előtti volumen háromszorosa. A cég ígérete szerint a biztonsági engedély megadása után két héttel már jegyeket fognak árulni. Az easyJet jelenleg potenciálisan a legnagyobb európai projektjeként tekint az országra, elsősorban a hazatérő utazókra építve. Bár az iparág nyíltan beszél a „sötét turizmus” (dark tourism) jelenségéről, a forgalom gerincét várhatóan a hazatérő menekültek, a családlátogatások, valamint az újjáépítésen dolgozó szakemberek és humanitárius munkások adják majd. A repülőterek (különösen Kijev-Boryspil és Lviv) meglepően jó állapotban vészelték át a háborút. A kormányzati tervek szerint egy tartós tűzszünetet követően 30–90 napon belül megindulhat a fokozatos nyitás, valószínűleg a nyugati országrészben kezdve. Bár a biztosítási költségek kezdetben magasak lesznek, a három légitársaság versenye várhatóan alacsonyan tartja majd a jegyárakat (tourism-review.com).
